Wymiana rozrządu, paska rozrządu w Cito Lublin

Regularna wymiana paska rozrządu jest często bagatelizowana przez kierowców. Awaria tej części może spowodować poważne uszkodzenia silnika i wiązać się z dużo kosztowniejszymi naprawami. W razie zerwania zniszczeniu ulega nie tylko sam pasek. Przestają też działać zawory, co skutkuje bezpośrednim uszkodzeniem głowic i tłoków silnika. Po zalecanym okresie eksploatacji pasek nadal może wyglądać dobrze, a zaraz potem może się zerwać. W nowo nabytych samochodach używanych, szczególnie przy braku dokumentacji serwisowej lub z niewiadomym przebiegiem zaleca się niezwłoczną wymianę kompletu rozrządu.

Co ile wymieniać pasek rozrządu?

Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, co ile kilometrów wymienia się rozrząd. Interwał wymiany paska rozrządu lub kompletu napędu rozrządu podaje instrukcja obsługi samochodu. W większości aut pasek rozrządu wymienia się co 60 000 – 120 000 km. Guma się starzeje, rolki się zużywają, a wytyczne producentów co do terminu przydatności paska bywają zazwyczaj dość optymistyczne. W przypadku większości silników rozsądnym pomysłem będzie skrócenie interwału o 30-40 tys. km. O wcześniejszej wymianie rozrządu powinni pomyśleć kierowcy, którzy często podróżują na krótkich odcinkach lub mają auta z wysilonym silnikiem. O wymianie paska rozrządu należy pamiętać, gdy kupujemy używany samochód, a szczególnie jeśli auto nie posiada udokumentowanej historii serwisowej. Przebieg auta z drugiej ręki może być niski, ale mimo to należy wymienić pasek, gdyż nigdy nie mamy pewności, ile lat ma dana część i jak długo samochód stał przed sprzedażą.

Rozrząd kompletny (pasek + rolka + pompa wody)

W skład kompletu rozrządu wchodzą: pasek zębaty, rolka napinająca, rolka prowadząca oraz pompa wody (jeżeli jest napędzana paskiem rozrządu). Zapraszamy na wymianę rozrządu - oferujemy zamienniki pewnych i sprawdzonych producentów ContiTech, Gates, Dayco, Bosch, INA, Flennor, SNR, Ruville, SKF oraz febi bilstein.